MIÉRT TÖMŐDIK EL A RÉSZECSKESZŰRŐ (DPF SZŰRŐ) ?

HOGYAN LEHET TISZTÍTANI?

A motor működése közben korom képződik. Nyáron 4, télen 8 km után melegszik fel a motor, és amíg nem melegszik fel, addig a rosszabb égés miatt 2x több korom képződik, ami folyamatosan rakódik a
MOTOR SZELEPRE, turbóra, EGR-re katalizátorra, lambdaszondára, a szívósorra, és természetesen a részecskeszűrőre is.



A részecskeszűrő olyan mint egy szivacs. Teli apró lyukakkal, amik belső falára rakódik a korom, és egy idő után telítődik. Ezért tisztítja magát időnként, amit regenerálásnak neveznek.

Regeneráláskor üzemanyagot fecskendez be magának, ami begyullad és az égeti ki a lerakódott kormot.

A PROBLÉMA A REGENERÁLÁS MIATT VAN, mert amikor égeti ki magából a kormot, akkor egy kicsi réteg ráég erre a belső falra.
és ezért MINDEN TISZTÍTÁS (regenerálás) UTÁN SZŰKÜL A RÉSZECSKESZŰRŐ BELSŐ TÉRFOGATA.

EZT A RÁÉGETT KORMOT VISZONT NEM LEHET ELTÁVOLÍTANI SEMMILYEN MÓDON!

Ezért van az, hogy a rövid távon (hideg motorrral) használt autóknál már 150-200 000 km-nél, a hosszabb távon használt autóknál 300-400 000 km-nél válik használhatatlanná a részecskeszűrő és cserélni kell.

HOGYAN HOSSZABBÍTHATÓ MEG A RÉSZECSKESZŰRŐ ÉLETTARTAMA?

Az általunk végzett tisztítással, ami a PROBLÉMA forrását kezeli, és a motor szelep élére ráégett kormot távolítja el.

A rövid távon, városban használt autóknál ugyanis már 100 ezer km-nél, a hosszabb távon használta autóknál pedig 200 ezer km-nél olyan sok korom van ráégve a MOTOR SZELEPRE, hogy az nem tud rendesen visszazárni, ami miatt  rosszabb a kompresszió.
 

A rosszabb kompresszió miatt, rosszabb az égés, és ÜZEMMELEG motornál 2x több, HIDEG MOTORNÁL PEDIG, (amíg nem melegszik fel), 3-4x több korom keletkezik, ami folyamatosan rakódik a részecskeszűrőre is. Ezért 2x-3x gyakrabban regenerálja magát, ami miatt sűrűbben ég rá a korom a részecskeszűrő falára, és ezért
feleződik le az élettartama.



FIGYELEM! 
Mivel ez a 2-3x-os korom a turbóra, katalizátorra, EGR-re, lambdaszondára és szívósorra is lerakodik, ezek élettartama szintén lerövidül, és ezért fontos az általunk végzett tisztítást, már 50 000 Km-nél elvégezni!

Mivel tisztítás után a korom képződés lefeleződik, a részecskeszűrőre is fele annyi korom rakódik, ami miatt kevesebbszer kell regenerálnia magát, és ezért 2x hosszabb lesz élettartama.
Természetesen a többi alkatrészre is feleannyi korom rakódik.

Amikor a motor már tilt, akkor maximum 1 évvel lehet a részecskeszűrő élettartamát meghosszabbítani.
Ilyenkor kiszerelik a részecskeszűrőt, és átmossák, de csak a részecskeszűrőben lerakódott kormot tudják kimosni, a ráégettet viszont nem. 

Ezért vállalnak tisztítás után csak 1 év garanciát az átmosásos tisztításra. A tapasztalat, hogy az átmosásos tisztítás után a városban használt autóknál 8-10 000 Km után, a hosszabb távon használtaknál 20-25 000 km után már teljesen beég a részecskeszűrő, és TISZTÍTHATATLANNÁ VÁLIK.

Az átmosásos tisztítás 30-40 000 Ft+ a le és felszerelési költség,
összesen 50-60 000 Ft. 
Ezért éremes elgondolkodni azon, hogy érdemes-e átmosással tisztítani, ami jellemzően csak 1 évig tudja meghosszabbítani a részecskeszűrő élettartamát, vagy pedig ezt az 50-60 ezer forintot inkább egy új részecskeszrő vásárlására fordítani, ami 10-15 évig lesz jó, HA AZ ÁLTALUNK VÉGZETT TISZTÍTÁST IS IGÉNYBE VESZI!


Ennek tudatában kérjük kattintson ide, és olvassa el figyelmesen a tájékoztatónkat arról, hogyan tisztítjuk 1 óra alatt az összes alkatrészt, és hogyan hosszabítjuk meg mindnek az élettartamát!

ÉRDEKLI A TISZTÍTÁS?
AKKOR KATTINTSON IDE!